易车讯 11月2日晚，小米汽车发布第79集答网友问，问题包括：​小米SU7 Ultra的外部扬声器有几个，不错播放音乐或者自界说么？小米SU7 Ultra的赛谈版电板，有什么不一样？​285kg的下压力在平日行驶有匡助么？升级1.4.0后，怎样共享我我方的驾驶模式给别东谈主？怎样添加别东谈主的驾驶模式？

​01 ​小米SU7 Ultra的外部扬声器有几个，不错播放音乐或者自界说么？

小米SU7 Ultra共有两个外部扬声器，其中包括尾部新增的一个40W扬声器，以欣忭高性能融会声浪的播放。同期这也有助于教导车辆行驶景色，升迁安全性。融会声浪赈济开闭，忽视在稳妥的环境开启，以免扰民。外部扬声器暂不赈济播放音乐或其他自界说本色。

​02 小米SU7 Ultra的赛谈版电板，有什么不一样？

赛谈关于电动汽车来说是最难大意的工况之一，念念在赛谈上取得好收货，对三电系统条件极为尖酸。除了需要电机陆续的高功率输出，更需要电板有极高的放电功率、极强的散热能力、极快的充电性能。

当先，小米SU7 Ultra 量产版搭载与原型车同源的赛谈版高功率电板包，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW，最大放电倍率16C。合营多重翻新电板时期，即使20%电量，也能放出800kW的最大功率。这么的性能进展意味着，在馈电景色下比纽北赛场上的一些“纯电猛兽”满电景色下的性能还要强。

其次，陆续的高性能输出，热量积贮是一浩劫题。咱们通过高导电解液、超高孔隙率多孔电极等运用，使得电芯内阻低至全球量产最低的0.25mΩ，大大裁汰电板责任时的产热量。基于新的电芯时势，电板包一样遴荐行业最强的双大面主动冷却时期，峰值换热功率高达18kW，使小米SU7 Ultra大要在纽北荟萃翱游两圈，况且全程电板皆处于合适的责任温度。

终末，合营小米「原子化充电」、「近冷源极耳散热」等时期，电板包不错作念到5.2C超高充电倍率，10%~80%的充电时刻仅需11分钟。浮松一刻就能重返赛谈，不仅大大提高赛谈乐趣，更是卓绝了平日的补能需求。

除此除外，小米SU7 Ultra赛谈版高功率电板包延续小米CTB一体化电板的安全基因。照旧遴荐电芯极度时期、14层物理结构防守、7.3m²双大面冷却、170片气凝胶、17层高压绝缘防守、车云协同安全预警系统等，共同督察电板安全。即使在55℃高温满电情况下、单颗电芯热失效也不会热彭胀。在此基础上咱们还为赛谈版高功率电板包稀疏增多了特意的防守结构，将会在庄重上市时再和人人醒目共享。小米SU7 Ultra电板安全依旧坚若磐石，赛谈安全更进一步。

03 ​285kg的下压力在平日行驶有匡助么？

285kg的最大下压力是在350km/h极速下罢了的，平日驾驶速率远低于此数值，拿120km/h时速例如，整车下压力约为33kg。

但平日驾驶时稀疏的下压力依旧不错升迁操控踏实性，因为下压力的增多，意味着车辆不错在获取稀疏合手地力的同期不增多惯性。

具体到操控进展上，不错有用升迁不毛变谈、高速行驶与湿滑路面时的踏实性，有用减少转向不及与转向过度，濒临路面抛跳也会愈加温存。

​04 升级1.4.0后，怎样共享我我方的驾驶模式给别东谈主？怎样添加别东谈主的驾驶模式？

在小米SU7 MAX车型上，提供了丰富的自界说驾驶参数建立。升级了1.4.0之后，不错将我方界说的驾驶模式通过共享码共享给其他小米SU7 MAX车友。在建立-驾驶偏好中，点击M1或者M2模式，点击共享图标，不错生成该模式的9位共享码和性能参数简报。