畴昔开油车的时候，往往听身边的一又友说纯电动车奈何省钱，1公里奢华还不到1毛钱，可当我方开了几年纯电车以后才剖释，电车和油车之间的别离，不要听别东说念主说，唯有我方亲自体验过才知说念。

这里先抛开能源、智能化、用车感受这几方面，咱们只看用车费本，来聊聊相似是10多万的两款油车和电车，他们之间的别离到底有多大？

相似开5年，电车简直比油车省钱吗？

油车油费：小排量和大排量的车型先摈斥，以1.8-2.0排量为例，加95号汽油，每升按8元算，百公里抽象油耗在9升傍边，十分于1公里0.72元，家用车平均每年行驶1.5万公里的神气，油费约1万元，如果开5年，总油费约5万元。

电车电费：平均百公里耗电算16度，车位上装有充电桩，畴昔有蹊径电价，夜间谷电一度电4毛钱，白日不到6毛，平均算下来一公里奢华约0.1元，一年行驶1.5万公里，电费1500多块钱就贬责了，如果用车5年，电费约7500元。

看到这里，可能许多东说念主齐会说纯电动车太省钱了，每年差未几可以省一万块，但一辆车的用车费本远不啻油费和电费，还要看购车费本、难得、维修、二手车保值率、车险等方面，注释来算算账，差距就出来了！

其一、同级车型，电车比油车贵许多！

以比亚迪秦PLUS和全球朗逸、卡罗拉为例，这几款齐是家用车中销量较高的车型之一，同级对比，能源、设置等方面齐差未几，几年前，无论是卡罗拉如故朗逸，低配版落地价基本齐在12万起步，如今也曾跌破7万，关联词手脚纯电动车的秦PLUS，价位在11万以上。

相似，手脚油电混动的秦PLUS，也降到7.98万起，换句话来说，纯电动车型多量齐比同级混动或者燃油车贵，至少贵了2-4万，主如果能源电板资本较高。

其二、几年后二手车保值率差距赫然。

许多东说念主说买车无谓看保值率，其实省钱谁齐欢娱，几年后算算账就知说念了，纯电动车天然前两年的保值率可以，但跟着车龄和行驶里程加多，尤其到了五六年以后，有筹商难得、电板、续航等多种成分，保值率确凿是直线下跌。

相似是15万的两款车，5年后，油车可能卖六七万，而纯电动车型可能4万齐没东说念主欢娱接办。

其三、每年车险用度不一样。

目下阶段，新能源车型的保费多量齐比同价位的燃油车高，秦PLUS混动版，8万多的车，许多车险公司保费齐在4000元往上，这确凿与20多万燃油车保费差未几了。相似是8万傍边的燃油车，保费能够在2500元傍边就可以贬责。

其四、后期养车费本不笃定成分多。

油车每1万公里小难得一次，多量齐在500块以上，纯电动车型，前几年闲居难得如实省钱，基本上即是成例查验，单次工时费100多块钱贬责，但有少许，新能源车型，功能设置多，许多如故新本领，万里长征的故障率天然也会比燃油车高。

此外新能源车触及难得、维修多量齐只可到4S店，维修的零整比远高于燃油车，如果几年后过了质保期或者没法走保障，换一个传感器、一套总成，这个用度赤忱未低廉，很执行的例子：

同期追尾了一辆15万傍边的混动车，其实也即是轻细遭逢车尾部，车漆掉了一些，还有少许凹下，开到4S店定损后才知说念，悉数后备箱齐要换，尾部有传感器、录像头以及连气儿件齐要换，定损高达2.3万。

这还不说能源电板了，10万的电车，能源电板差未几也要4万傍边，如果不严防磕遭逢底盘，不仅会失去质保还要不菲的维修用度，不笃定的成分远超燃油车。

如果只算经济账，纯电动车新车比油车至少贵两三万，几年后二手车少卖2-3万，每年车险贵千元，只是这几项算下来，省下来的油钱又还且归了。

天然了，这个从个东说念主的一些用车情况算出来的经济账，不一定适用每个东说念主，抛开用车费本，新能源车和燃油车各有优污点，不同的用车场景，油车和电车的上风各不一样，举个简便的例子，为什么目下的出租车、网约车越来越多齐是纯电或者混动车？

关于新能源车，行驶里程越多越省钱，许多出租车，每年行驶里程逾越10万公里，大部分时刻齐在市区摆布用车，这种场景下，油车与电车的差距立马就出来了。

相悖，关于大部分家用车，每年行驶里程可能齐不超2万公里，以至有许多家用车每年还不到1万公里，这种情况下，谈省油、充电省钱齐莫得太多道理，只可看个东说念主喜好、用车感受。

一言以蔽之，油车与新能源车，孰优孰劣，不要光听别东说念主说，更多如故要凭证我方喜好、用车场景来定。