上周上市的极氪 MIX ，不错说是本年市集上荒谬荒谬的一款车。

旋转座椅和对开车门的筹划，光这俩卖点，即是市面上 99% 的车子都看不到的。

这车亦然一亮相就受到了许多温雅。而在此次隆重上市后，它 27.99-29.99 万的价钱，在网上也引起了许多接头。

有东谈主以为价钱贵了，毕竟你就仅仅个五座车，这个价钱能不错买别的七座 MPV 了。

有东谈主以为功能太多了群众用不上，不如拿掉一些把起售价作念到 25 万以下比拟合乎。

还有东谈主以为这车定位婉曲，不知谈要卖给谁，中产们加点钱有许多别的选项，而预算有限的滥用者会斟酌其他低廉、实用的车。

归朴直伙儿对这车的不雅点还挺多的，这也说明了如实有许多东谈主在温雅。

MIX 这个价钱值不值，群众各有各的判断。我以为 单从工夫角度而言，它身上的整车架构、荫藏式双 B 柱、旋转座椅这些东西，如实能说明MIX 是一个很最初的居品。

起点， MIX 的基础底细是 无边 -M 架构。

祯祥家的无边架构群众都很练习了，从最早的极氪 001 运行，到现时不光极氪在用，领克、星河、沃尔沃和极星这些牌子也都车型在用。

这个无边 -M ，听名字让东谈主以为好像是把无边拿过来小动一下就完事儿，但其实并不是这么。

M 不错算得上是一次大升级，因为 MIX 和无边架构的车子不同点在于， 它的第一需求是空间。

咱们常说许多电车的尺寸是 “532” ：车长 5 米，轴距 3 米，宽 2 米。而 MIX 看成一辆不到 4.7 米的车子，轴距也能荒芜 3 米，这个轴长比属实有点夸张。

那它咋作念到的呢？提及来也不复杂，即是这里抠少许，那儿抠少许。

在车前头， MIX 通过把空调系统前移，来缩小前悬长度。

然后在后头，它把悬架作念成簧筒差异，这么不错减小轮毂包的厚度。

同期用上 001 FR 后轴同款 310kW 电机，这个电机马力大体积还小，否则 FR 后轴也塞不了两个。。。

再即是用厚度很低的电板包，把地板底下的线束布局再行归置，还把两侧门槛拿掉。

这些场合都动事后， MIX 就取得了极短的前后悬，一整块纯平的地板，和荒谬大的座舱空间。里头能放得下这个 2 米长的滑轨，前后排座椅都能共用。

这些旨趣看着省略，其实背后是一系列工夫的整合。

比如说前边空调系统动了，形貌台也要随着往前走，这一块区域的零件相对位置全变了。而为了能作念到尽可能前移，极氪还得把防火墙再行筹划。

有了实足大的座舱空间后， MIX 就不错在车门上去作念著作。

MIX 搞对开门的起点亦然为了匹配大空间。它的车门宽度达到 1480mm ，岂论是东谈主员出入，照旧搬运大件，都很浮浅。

加向前后排过错又很大，中间这一块轻减缓慢放下两辆自行车。

看了发布会的差友应该知谈，它这个门并不是传统 MPV 上的那种侧滑门，因为侧滑门的导轨会截止启齿宽度。

极氪是把开门拉杆放在了车顶和侧裙的位置，然后通过搭钮来把门往外拉。

这种玩法在车上是没咋见过，但若何有种似曾领略的嗅觉呢。。。

其实它是参考了飞机舱门的结构筹划。你看民航客机上这种门，灵通之后舱门都备不遮出口，让通过空间最大化。

这种舱门在飞机上还是有几十年的历史，安全性、可靠性都有考据。

虽然，车子上没法照搬飞机的筹划，是以 MIX 在门上整了 荫藏式双 B 柱，来保险车身安全。

MIX 的前后门上，各有一根 2000 兆帕高强度热成型钢，构成了双 B 柱。而况在车身凹凸对应位置，也都有 B 柱的专诚锁点。

要知谈 2000 兆帕可不是一般钢材。

之前极氪 009 在路上，靠着巨硬的 A 柱把载重 5 吨以上的卡车钢板撕开豁口，然后车内东谈主还没啥事，被大伙儿称为 “ 公路坦氪 ” 。

它的 A 柱用的即是 2000 兆帕高强度钢。

在极氪 MIX 上，官方亦然整了个硬核的碰撞检修。

先用一台 1.7 吨的壁障车，以 60km/h 的速率，从侧面撞击 MIX 的右侧。再用 2.2 吨的集装箱，从 4 米高度解放落体，硬砸下来。

最终收尾是，侧碰重迭顶压后， MIX 车内空间齐备，车门还能平方灵通。

说完车门，就得望望这个旋转座椅了。

旋转座椅自己并不簇新，许多 MPV 上都有，但它们要么是放在二排，要么是放在副驾。像 MIX 上这种前排两个都能旋转 270 °的，竟然头一次见。

加上它有很长的滑轨，中控箱也能移动，就能整出许多种玩法。

前排都转夙昔，后排腿托抬起来，和前边连在沿途，构成了一张超大沙发。

或者你也不错不转，把副驾后移，左后座椅前移，这么行车途中，也不错很浮浅护理到后排的宝宝。

MIX 整了 9 种空间场景模式，这些在车机里都不错一键规定。

加上车内还有 220V 电源接口，中控箱不错换成雪柜，这些极大拓展了车子的功能。岂论是露营、垂钓，照旧一又友约聚、家东谈主出行， MIX 都能派上用场。

如若你还有别的思法，还不错我方整出百变场景来。

我粗疏开个脑洞哈，把副驾转过来朝外，去河畔垂钓，钓上鱼之后奏凯放到雪柜里冻上，悉数这个词一活水线功课。

看的出来，极氪在 MIX 这台车上，如实作念出了许多革命点。

而在这每一项革命背后，都是广宽的研发插足。

要作念旋转座椅，就要把安全带从 B 柱放到座椅上，这么相较传统座椅，强度条目至少会加多 2 倍。再把长滑轨和转盘底座加上去，强度又要加多两倍。

还要规划座椅旋转和移动经由中，若何和其他零件幸免空间干与等问题。

极氪说， 光是这套座椅的设立老本，即是通例座椅的 3 倍以上。

还有无边 -M 架构，极氪从五年前运行研发，一共砸了 70 亿进去。算下来， MIX 这台车的研发老本是一台中大型 SUV 的 2.8 倍。

最终效果也不少， MIX 的专利苦求荒芜了 1000 项，而况 65% 都是含金量更高的发明专利。

昭着， MIX 有着通例车型无法企及的研发插足，这块老本是摆在那的。

再说了， MIX 车子自己的设立也挺能打的。

800V 平台、 NZP 高阶智驾、 HUD 都给了，前后排座椅也都有加热、透风、推拿，后排有腿托，还有 21 扬声器，杜比全景声，三区空调等等。

MIX 的两个版块除了电板不同，其他全部相通，旋转座椅等特质功能都备没阉割。

它的多元玩法，不但能拓展使用场景，还能带来最初工夫所赋予的样子价值。

是以 MIX 的价钱，当然没法按照一般车的法式来臆度。

这款车看成一个新品类，实打实体现了极氪的革命和工夫技艺。它敢作念一个中外车企都没尝试过的东西，这个动作自己就勇气可嘉。

对开门、前排旋转座椅，许多车企都有斟酌过，甚而在保时捷的主见车里，都看到过这么的设思。

保时捷 Renndienst 主见车

但他们出于工夫、老本等方面的斟酌，要么研发停滞了，要么在量产车上根除了。

而因为电车带来了更解放的车身布局，中国车企在电动化入局早，有先发上风。此次，极氪就凭着我方对纯电车更深的工夫贯通，作念出了别东谈主都没作念过的居品。

真话说， MIX 能量产出来，就还是是一次首创性的尝试。

同期，这款车也代表着， 中国车市不单要无限的同质化竞争和无限的价钱内卷，还有大都的工夫革命。

油车向电车过渡的这个阶段，不仅是电车价钱下来了，新动力渗入率上来了，咱们还看到了车企的工夫水平也在火速训诫。

用大都的工夫校正股东产业发展，这么的行业才是可握续的。

看成又名汽车喜爱者，我由衷但愿，中国车企大约作念出更多像 MIX 相通惊艳的居品，让咱们的车子，也能载入天下汽车的史书。

撰文：日间梦

裁剪：脖子右拧

好意思编：焕妍

图片、云尔来源：

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